液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元元器件。其设计制造结构原理简单、工作作业稳定可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，油缸套敢运动平稳，因此在诸多行业各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

  根据工程机械各行业领域常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型可分为：活塞式油缸、柱塞式油缸、多级伸缩套筒式油缸，齿轮齿条式油缸等。按运动方式又可分为：直线往复运动式油缸和回转摆动式油缸。按受液压力作用情况可分：为单作用式油缸、双作用式油缸；液压油缸按压力等级可分：为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

 专用车油缸可与以下设备配套：清障车、环卫车、客梯车、高空作业车、随车吊等

 产品特点：适合高低速、**、高温、超重负荷运用的机械设备等场所。

 其缸筒滚压和活塞杆经过工业设计中的高频淬火，具有耐疲劳、寿命长。

 活塞杆表面处理工艺可以选择电镀镍、铬，抗腐蚀性更强。

 活塞杆两腔可设计缓冲结构，减少冲击，提高寿命。

 活塞杆动密封中的缓冲圈设计装置原理，能有效延长密封寿命等优点。

 液压缸的主要技术指标：